El projecte de l’”Estació de tren de la Garrotxa” continua sent un brindis al sol. Fa 5 anys que es va apuntar la idea de que l’estació de Torelló, a la comarca d’Osona, connectés els garrotxins amb l’àrea metropolitana aprofitant l’Eix Vic-Olot . A hores d’ara el projecte s’ha anat rebaixant però ni així s’ha concretat res. A més, per temps i cost, l’aposta està lluny de ser competitiva.

L'estació actual de Torelló, la que ha de donar servei a la Garrotxa.

JORDI ALTESA | Aquest any s’havia de posar en marxa una nova estació de tren a Torelló, situada a 500 metres de l’Eix Vic-Olot que donaria servei a la Garrotxa, on els viatgers arribarien per bus. Des d’aleshores el projecte s’ha anat diluint i abaratint, sense que això s’hagi traduït en fets. De fet, tot el contrari, perquè a principis d’any sobrevolava el rumor de tancament de la única estació que hi ha a aquest municipi d’Osona. L’alcalde de Torelló, Santi Vivet, ha explicat que el compromís polític amb el projecte hi és, però també admet que ara mateix l’aposta no seria competitiva. Vivet també critica als responsables de Rodalies ja que considera que la línia 3 està considerada com de categoria inferior i només rep el que es deixa de fer servir en les altres. Una situació que li resta competitivitat i usuaris a aquesta línia amb dèficit històric.

En declaracions a Ràdio Olot, l’alcalde de Torelló ha explicat que estan a l’espera de que es prengui una decisió sobre si s’amplia o no la zona tarifària integrada. A més, un altres dels objectius que s’han de tenir presents passa per coordinar el servei d’autobusos que hauria d’unir zones com la Garrotxa, però també la Vall de Camprodon amb aquesta línia de tren i tot amb uns horaris raonables i assequibles. En cotxe el trajecte entre Olot i Barcelona és d’una hora i quart i combinant bus i tren es pot acostar a les dues hores, sempre que el servei anés coordinat. Per això també caldria desdoblar la línia des de Montcada i Reixac per tal d’augmentar velocitat i freqüències.