L’exalcalde d’Olot assegura que Bracons va estar al centre de la conflictivitat política en l’època post-Pujol. En una entrevista a Ràdio Olot diu que cal millorar el transport públic que passa per Bracons i demana prendre decisions per desbloquejar les variants d’Olot i les Preses. 

Segons Sacrest, la infraestructura no ha estat tan dramàtica com assenyalaven els sectors contraris (David Planella)

Lluís Sacrest va ser alcalde d’Olot del 1999 al 2011. Es tracta d’una figura política que va viure des del territori l’embaràs i el part de la infraestructura garrotxina. Ara, 10 anys després, en una entrevista a Ràdio Olot, Sacrest diu que seria un bon moment perquè els sectors que anaven en contra de Bracons fessin una valoració global del que ha passat.

Sacrest, però, també admet que Salvem les Valls va ajudar a evitar una “autopista de quatre carrils” que no hauria aportat “cap situació positiva per la Garrotxa”. L’exalcalde d’Olot també assegura que la construcció de Bracons va estar al centre de la conflictivitat política que va aparèixer després del govern de Pujol. Convergència perdia la Generalitat després de més de vint anys de governar-la.

Imatge: David Planella

"La variant estava pràcticament definida"

En relació a les conseqüències de Bracons, Sacres assenyala que la principal és la falta de les variants. En aquest aspecte, diu que confiava que Bracons accelerés la construcció de les altres dues infraestructures. Deu anys després diu que “calen decisions”.

A part de les variants, Sacrest també veu necessari corregir el transport públic que surt de la comarca.

L’exalcalde d’Olot afirma que amb Bracons es va pensar un model de comarca que ha “satisfet” els ciutadans. Es tracta d’un model on, segons Sacrest, ha predominat “l’equilibri” entre el món industrial, comercial, turístic, l’esbarjo i la naturalesa.