L’alcalde d’Olot considera que el ministeri de Foment “no està motivat” amb la variant que ha de fer a la ciutat. L’Estat es va comprometre a tenir un traçat definitiu ja a finals de l’any passat. Josep Maria Corominas també creu que s’ha de començar a pressionar a la Generalitat perquè comenci a licitar el túnel de la variant d’Olot, que suposarà molt temps d’obres.

El tram final de l'A-26 que es desdoblarà (Arxiu El Punt Avui)

JORDI ALTESA | De les peces que falten de l’Eix Vic-Olot la variant de l’Estat és la que avança de manera més lenta. A finals d’abril, després de rebaixar la proposta inicial, el ministeri de Foment sí que es va comprometre a tenir un projecte amb el traçat definitiu. El termini era a finals del 2013 i fins ara l’Ajuntament d’Olot no ha tingut notícies de la proposta de Foment. Així ho ha explicat a Ràdio Olot l’alcalde Josep Maria Corominas, que arriba a la conclusió que des de l’Estat “no estan motivats” amb la variant, el que suposa que l’interior de la ciutat suporti un alt volum de trànsit.

Tot l’eix acumula un cert retard que anirà creixent perquè encara no hi ha previsió de destinar diners a la construcció. En el cas de la variant d’Olot que depèn de la Generalitat de Catalunya, Corominas ha explicat que el projecte està pendent del traçat de Foment. A més, ha demanat que es comencin a "licitar les actuacions que demanaran més feina, com el túnel, que comportarà anys d’obres".

A l’espera d’aquest compromís per part de Territori, l’alcalde ha confirmat que sí que han demanat a la Generalitat que es comprometi amb un asfaltatge del Vial Sant Jordi, una artèria de comunicació que absorbeix a hores d’ara molt del trànsit que hauria de passar per la nova variant. Segons Corominas, el Departament va dir que "s’ho estudiaria per tal de pagar aquest reasfaltat".

En declaracions al programa Fil Directe de Ràdio Olot, Corominas ha assegurat que “properament” hi haurà novetats sobre el futur de la variant de Les Preses.