Des del 15 de juliol de 1969 no passa ni un tren per Olot i la Garrotxa. Ja ha passat més de mig segle i una de les reivindacions històriques de la comarca sembla tenir resposta en forma de tren-tram. Aquest estiu l’Ajuntament d’Olot va aprovar una moció per tirar endavant el projecte i al mes d’octubre, el Consell Comarcal va aprovar per unanimitat un text en el mateix sentit, en el qual es parlava de la construcció d’una nova estació a Torelló que es coneixeria amb el nom de la Torelló.-Garrotxa. Ara s’ha sabut que l’estudi de viabilitat del tren tram es farà en un període d’onze mesos. Això significa que s’estudiaran els diferents traçats, l’impacte real que tindria i el que suposaria per les comarques afectades com la Garrotxa o el Pla de l’Estany. La coordinadora de la plataforma promotora del tren tram és Macarena Domínguez.

Segons Domínguez, el projecte del tren tram s’ha portat al Consell d’Alcaldes de la Garrotxa i la posició dels municipis afectats és favorable i sense reticències.

Segons la plataforma ciutadana en favor del tren tram, aquesta infraestructura entre Olot i Girona beneficiaria 250 mil persones, portaria uns 3 milions de viatgers anuals, faria el trajecte en 37 minuts, no contaminaria, però tindria un cost de 500 milions d’euros. El traçat, però, encara no està definit al 100%.

La connexió amb l'aeroport de Girona i l'enllaç Girona-Banyoles-Olot, ja estava estipulat en el pacte de pressupostos del 2022, subscrit en el seu moment pels grups parlamentaris d'ERC, Junts i En Comú Podem. La reivindicació del tren-tram és compartida per agents socials gironins i empordanesos. Des de la Garrotxa es vol tirar endavant el projecte per ser una eina més per millorar la mobilitat a la comarca.