Foto: fecav.es

La integració tarifària consisteix en l’ús d’un sol bitllet per a desplaçar-se per un territori. Tot i ser transports diferents (bus urbà, bus interurbà o tren), o bé, operadors diferents (TEISA, Sarfa o Rodalies), la integració tarifària permet viatjar amb un únic títol que integra tota la xarxa que forma l’Autoritat Territorial de la Mobilitat de Girona (ATM). Per al conseller comarcal de Mobilitat, Jordi Güell, que la Garrotxa hagi aconseguit aquesta integració, és una “molt bona notícia”.

La integració tarifària beneficiarà, sobretot, als usuaris que fan servir freqüentment el transport públic per desplaçar-se des de la Garrotxa a la resta de la demarcació, o al revés. A excepció dels bitllets senzills, la integració permetrà reduir fins a un 50% el preu actual. També servirà per tenir títols personalitzats segons l’ús que es faci del transport públic. Per exemple, igual que a Barcelona, hi haurà targetes T-10 (amb deu viatges) o la T-Mes (amb viatges il·limitats dins el període d’un mes). Sobre el perquè la mesura no ha arribat fins ara, Güell respon això.

Realitat després de l'estiu

Amb la llum verda del Departament de Territori, ara el Consell Comarcal iniciarà converses amb els Ajuntaments per explicar el funcionament del sistema de tarifa integrat. Caldrà també donar un temps als operadors perquè habilitin els equips i sistemes informàtics, i es calcula que passat l’estiu la nova tarifació podria ser realitat. Güell afegeix que la incorporació de la Garrotxa al sistema gironí és el pas previ per a la incorporació al sistema tarifari integrat de tot Catalunya.

Es calcula que la integració tarifària de la Garrotxa a nivell català podria arribar en un termini de tres anys. Ara, però, de moment, els garrotxins ja podran anar, per exemple, fins a Arbúcies, la Cellera de Ter o Flaçà amb un únic bitllet. L’ATM de Girona està formada pel Gironès, i part de la Selva i el Pla de l’Estany. En total són 50 municipis i tres sistemes de transport: el bus urbà, l’interurbà i el tren.