Diferents organitzacions empresarials de la zona s’havien posicionat públicament a favor dels quatre carrils, però prefereixen que comencin les obres com més aviat millor encara que sigui amb un únic carril per sentit que allargar més anys la decisió.

Euram Garrotxa - que agrupa més de 30 importants empreses de la comarca- i altres organitzacions havien traslladat en persona al conseller de Territori i Sostenibilitat Josep Rull que la variant s’havia de fer de 4 carrils (2 per sentit) perquè no neixes petita.

Un cop conegut l’acord d’aquesta setmana, però, accepten que sigui d’un sol carril per sentit perquè així, després d’anys de debat, es desencalli el traçat de la variant de les Preses. La bona notícia és doble, diuen, perquè de retruc també es resolt el tema de la variant d’Olot. El president d’Euram Garrotxa Òscar Rodríguez ha explicat que d’aquí uns anys es veurà la necessitat d’ampliar aquesta carretera.

La mateixa opinió tenen des de l’Unió Intersectoral d’Empresaris de la Garrotxa, la UIEG. L’acord polític al que han arribat els ajuntaments de Les Preses, la Vall d’en Bas i la Generalitat aquesta setmana defineix que la carretera passarà pel marge dret del riu Fluvià i casarà amb la variant d’Olot que ja té projecte.