Els empresaris demanen que la variant de les Preses sigui de doble carril per banda. Malgrat l’acord dels tres ajuntaments implicats, que té el beneplàcit de la Generalitat, no donen la batalla per perduda i aquesta setmana presentaran un manifest perquè canviïn la decisió. Des de la Cambra de Comerç alerten del risc de fer la variant, que es quedi petita, i després haver de tornar a fer obres per ampliar-la.

La firna de l'acord entre els tres alcaldes (Jordi Altesa) 

Els empresaris no donen per tancat el debat sobre la variant de les Preses. La decisió dels tres alcaldes és que sigui d’un sol carril per sentit i el trànsit de camions limitat al que es fa entre Garrotxa i Osona. Aquesta decisió ha estat beneïda per la Generalitat però no agrada al sector. Per això, divendres de la setmana passada membres d’Euram, Pimec, la Cambra de Comerç i l’Associació de Joves Empresaris de la Garrotxa es van trobar amb els tres alcaldes, les Preses, la Vall d’en  Bas i Olot, per traslladar-los que la decisió no els agrada. Per això, aquesta setmana presentaran un manifest per demanar que totes les variants de l’eix Vic-Olot siguin 2+2. Ho ha explicat a Ràdio Olot el responsable de l’àrea d’ordenació del territori de la Cambra de Comerç de Girona, Josep Santandreu.

Arguments del 2+2

Santandreu desmunta els riscos i pors que pot tenir la decisió de fer un sol carril. Posa com exemple altres casos de Catalunya on s’han fet infraestructures que després s’han fet petites i s’han hagut de desdoblar. A ‘La Tertúlia’ de Ràdio Olot alerta que això causa més impacte ambiental que no pas fer-ho tot de cop.

Santandreu diu que per criteris de protecció de la fauna, el fum dels cotxes si hi ha retencions i els accidents és millor fer una variant amb doble carril. Diu a més que es perd poc terreny agrícola un cop es fa l’obra, ho xifra en tan sols dues hectàrees de terreny de la qual només 1,5 es conrea. L’únic factor que veu Santandreu on fent doble carril s’hi surt perdent és l’econòmic ja que admet que és més cara.

Peticions en sentit contrari

El fet que la variant de Les Preses sigui d’un sol carril per sentit i que la d’Olot sigui de dos, està reobrint el debat enlloc de tancar-lo. Mentre els empresaris aprofiten la disparitat de criteri per demanar que tot estigui desdoblat, partits i entitats com Olot en Comú aprofiten per demanar que tot sigui d’un sol carril.