Representants de la Garrotxa explicaran dilluns al Govern central perquè s’ha de separar la variant d’Olot de la resta del projecte que proposa de l’Eix Pirinenc. El territori, que compta amb el suport de la Generalitat, espera convèncer al número 2 de Fomento de que hi ha alternatives que eviten “xafar” la Vall de Bianya.

Fomento entén la variant d’Olot com una peça més del desdoblament de l’Eix Pirinenc. De fet, l’estudi de traçat presentat a finals de l’any passat dibuixa 22 quilòmetres que acaben a la sortida dels túnels de Collabós, al Ripollès. Aquest dilluns la Garrotxa vol convèncer al ministeri de que s’han de separar els dos projectes i oblidar-se de la part que afecta la Vall de Bianya. El principal argument és, segons el president del Consell Comarcal Joan Espona, que ja hi ha infraestructures fetes que s’han d’aprofitar.

Defensar aquesta “alternativa zero” vol dir connectar el Ripollès i la Garrotxa aprofitant el túnel de Bracons i la C-17. Una proposta a la qual dóna suport la Generalitat. Ara també es busca la complicitat del PP amb aquest tema. La proposta que defensa el territori té suport doncs dels municipis, de la Cambra de Comerç i de la conselleria de Santi Vila. A més, representants al Congrés dels Diputats de diferents partits també la veuen amb bons ulls. Per això, l’alcalde d’Olot Josep Maria Corominas ha explicat que “estan esperançats” en trobar una solució bona.

La trobada serà aquest dilluns al matí amb el secretari general d’infraestructures del Ministerio de Fomento, Manuel Niño. Niño és el número 2 de la ministra Ana Pastor.