Foment es compromet a tenir a finals d’any un estudi amb el traçat definitiu de la variant d’Olot. Al final seran els propis tècnics del Ministeri els que el redactaran amb un projecte més barat que consisteix en desdoblar la carretera ja existent a la zona de l'Hostal del Sol. L’alcalde d’Olot dóna un vot de confiança a la promesa i assegura que els estaran a sobre del Ministeri perquè es compleixi.

El tram final de l'A-26 que es desdoblarà (Arxiu El Punt Avui)

JORDI ALTESA | A grans línies la idea que ha posat sobre la taula Foment és desdoblar el vial on acaba l’A-26 i acabar de construir uns 2 quilòmetres més fins a la carretera de Riudaura, punt en el que acaba el projecte de la Generalitat. L’alcalde d’Olot, Josep Maria Corominas, admet que l’anterior, amb un tram soterrat, ara mateix és "molt difícil de fer", tot i que no descarta que es pugui fer més endavant.  

Aquest projecte ha d’estar acabat a finals d’any i al final seran tècnics del Ministeri de Foment els que el redactaran. Tot i que fa temps que Foment no s’ha bellugat dels informes previs, Corominas manté en declaracions a Ràdio Olot l’esperança de que aquest termini de finals d’any ara es complirà i assegura que hi estaran a sobre. Tot i que la Generalitat s’oferia a acabar de redactar aquest tram final, Foment no ho ha acceptat. El ministeri entén la variant d’Olot com un tram de l’arribada de l’A-26 fins a Ripoll. Un altre dels compromisos aconseguits és que en cas de que altres variants (com la de la Vall de Bianya, Sant Joan de les Abadesses o Ripoll) s’encallin per diferents motius, la d’Olot tiraria endavant i no s’esperaria a la construcció de tot el traçat per a fer-la.

La variant d’Olot ha de servir per treure la meitat dels 40.000 vehicles diaris que passen per dins de la ciutat, segons càlculs de l’Ajuntament .