Un equilibri entre la situació econòmica actual i l’impacte paisatgístic. Aquest és el punt entremig que es busca per desencallar la redacció del projecte de la variant de Les Preses. El delegat de la Generalitat a les comarques de Girona, Eudald Casadesús, es compromet a tenir els dos projectes redactats a finals d’aquesta legislatura.

Un dels traçats que hi ha a sobre de la taula.

JORDI ALTESA | Projectes redactats però no construïts. Mentre en el cas de la variant d’Olot el traçat està clar i ja té declaració d’impacte ambiental feta, la de Les Preses es troba més enrere. El projecte que havia començat a treballar el govern tripartit era el de fer una variant soterrada per la vall . Ara però aquest es considera massa car i es vol buscar un equilibri amb el preu a pagar i l’impacte paisatgístic. Així ho ha dit en una entrevista al programa “Via Oral” de Ràdio Olot el delegat de la Generalitat a Girona, Eudald Casadesús.De moment per tant als veïns del Vial Sant Jordi i a la zona de la travessera urbana de Les Preses els tocarà esperar. El delegat del govern considera que poc es pot en aquesta travessera per agilitzar la circulació del trànsit. Casadesús però vol infondre el missatge de que la prioritat quan hi hagi recursos és completar l’eix Vic-Olot.

Pel què fa al tram que fins ara depenia del ministeri de Foment, Casadesús considera que l’actitud de l’executiu central no ha estat correcta. Tot i això, entén que en el moment de prendre la decisió es considerava que hi havia recursos il·limitats per fer les obres i que ara això no és així. Sobre el traçat i com es farà per connectar l’eix Vic Olot amb l’autovia A26, Casadesús s’ha mostrat caut i ha preferit esperar a una reunió la setmana que ve a 3 bandes amb Ministeri, Generalitat i Foment.