Foto: Martí Albesa

L’augment del preu dels carburants afecta molts sectors de la nostra societat i un dels que li repercuteix en excés és el del transport públic. Els costos han augmentat no només en matèria de gasoil sinó també en el subministrament de materials necessaris per al manteniment dels vehicles. A la nostra comarca, la xarxa d’autocars que connecten Olot amb diferents punts d’Osona, el Pla de l’Estany, Ripollès o Gironès es veu afectada en aquest àmbit. En una entrevista a Ràdio Olot, el director-gerent de TEISA, Àlex Gilabert, explica el sobrecost que estan patint.

I les tarifes?

Pel que fa a les tarifes, estan regulades i controlades pels contractes públics que es firmen periòdicament. En el seu moment, doncs, ningú podia preveure aquest augment dels carburants i, per tant, les tarifes actuals no ho contemplaven. Això fa molt difícil que l’empresa pugui repercutir l’augment de costos al preu del bitllet i acaben assumint els augments. TEISA tampoc veu clar apujar preus per mantenir el transport públic com una alternativa a la ciutadania.

Ajudes insuficients

I sobre la taula comencen a haver-hi ajudes, com la rebaixa del preu del carburant aprovada pel Congrés que suposarà un estalvi de 20 cèntims respecte al preu actual. Gilabert valora positivament totes les ajudes que puguin arribar.

Unes mesures que ajudaran a la majoria de vehicles de TEISA. L’únic vehicle que fuig d’aquest augment de costos és el bus transversal, que suposa un estalvi del 27% de gasoil gràcies al fet que és un vehicle híbrid. El dipòsit d’un autobús té una capacitat d’entre uns 300 i 600 litres que equivalen, avui dia a una factura de 500 o 700 euros. Recentment, TEISA s’ha vist obligada a aportar un milió d’euros més al pressupost anual per fer front exclusivament a la pujada dels carburants.