Seria viable tornar a unir Olot i Girona a través d’un tren en l’actualitat? Aquesta és la pregunta que ha despertat l’interès d’un grup de ciutadans que ja s’han posat a estudiar i analitzar aquesta possibilitat. Sota el paraigua de l’Associació de Promoció del Transport Públic, una dotzena de persones vinculades al món de la mobilitat, el turisme, la salut, l’empresa o l’àmbit laboral han posat fil a l’agulla. Un d’ells és el pediatre Ferran Campillo. Ell mateix explica a Ràdio Olot quins objectius persegueixen amb aquesta iniciativa.

Les primeres prospeccions que han fet els han portat a determinar que es tractaria d’un tren-tram que connectaria Olot i Girona a través de Besalú i Banyoles. Han descartat reutilitzar la via del carrilet perquè ja té un ús i perquè les localitats que connecta tenen menys volums de població.

Olot-Banyoles-Girona amb 40 minuts

Calculen que el tren-tram entre Olot i Girona podria suposar una inversió de 500 milions d’euros. Hi hauria un tren semidirecte que connectaria Olot, Banyoles i l’estació de Renfe de Girona amb un temps de 40 minuts i el trajecte que passaria per tots els pobles seria d’aproximadament una hora. Dins els nuclis urbans la velocitat seria d’un tramvia, mentre que en tram interurbà podria arribar als 120 km/h. El projecte s’emmiralla en la iniciativa similar del tren-tram de la Costa Brava que ja ha arribat, fins i tot, al Parlament de Catalunya. Per Campillo, aquestes propostes sostenibles han de marcar el futur de la mobilitat del país.

El grup promotor del tren-tram Olot-Girona calcula que la línia podria transportar uns 2,5 milions de passatgers a l’any. La connexió ferroviària també permetria obrir connexions com Olot-Barcelona enllaçant l’AVE de Girona amb un trajecte d’una hora i mitja. El projecte gironí preveu presentar-se d’aquí a uns mesos a la ciutadania i fer-lo arribar a l’administració perquè estudiï la viabilitat.