El passat juliol hi va haver l'última reunió entre l'Ajuntament d'Olot i Territori (Pau Masó)

Després de conèixer la proposta de Territori per a la variant d’Olot, alguns sectors han qüestionat que l’1+1 pugui garantir la seguretat viària. En aquest sentit, el Departament afirma que la nova infraestructura tindrà un concepte “modern” i no serà un eix transversal. El director General d’Infraestructures i Mobilitat és Xavier Flores.

Tot i que el projecte constructiu definirà els elements de seguretat que tindrà la variant d’Olot, Flores avança que preveuen que hi hagi espais d’avançament i separadors entre sentits per evitar els xocs frontals.

Territori no es mulla sobre els accessos i les incorporacions a la via. Una qüestió que també preocupa per les entrades i sortides als polígons. Tots els detalls sobre la seguretat de la variant d’Olot s’hauran de plasmar en el projecte constructiu, un document que serà el definitiu i que està previst que es pugui redactar el 2022.