L’alcalde d’Olot es reunirà avui al Parlament amb el conseller de territori i sostenibilitat per parlar, previsiblement, de la variant d’Olot. Serà la trobada prèvia a la visita de Josep Rull a la Garrotxa prevista pel proper dimarts 1 d’agost. Josep Maria Corominas ha demanat calma i unió a tots els sectors implicats en la construcció de les variants d’Olot i Les Preses.

La carretera de Les Preses, per on cada dia passen milers de vehicles. (Ràdio Olot)

Els empresaris, a principis d’aquesta setmana, anunciaven que donaven de temps fins el 31 de juliol al conseller Rull per pronunciar-se sobre la construcció de la variant d’Olot i Les Preses. Hauran d’esperar un dia més perquè el conseller vindrà dimarts. Ho ha avançat en declaracions a aquesta emissora, l’alcalde Josep Maria Corominas que ha recordat que la Generalitat va deixar triar al territori quin model de variant volien i que el mateix territori van decidir de comú acord la opció d’1 + 1, tal i com es recull en el document que van signar els alcaldes d’Olot, Les Preses i En Bas. Coromines ha dit que la opció proposada només endarrerirà els desplaçament dos minuts i que caldrà invertir en mesures de seguretat. L’alcalde d’Olot demana calma als sectors enfrontats.

L’alcalde d’Olot ha fet aquestes declaracions pocs dies després de l’intercanvi d’acusacions entre el Cercle Euram i l’alcalde de la Vall d’En Bas pel model de carretera. Josep Maria Corominas ha dit que fer declaracions i contradeclaracions només porta a endarrerir encara més el projecte. En aquest sentit, ha afegit que cal calcular les conseqüències del que es diu.

Josep Maria Corominas entén que els empresaris es queixin i ha dit que això és el que han de fer com a lobby de pressió perquè les variants tirin endavant, però ha demanat mesura a l’hora de fer certes acusacions com la del representant del Cercle Euram d’Osona, on va dir textualment que, si a les empreses se les putejava més, marxarien”

L’alcalde d’Olot ha recordat que, a aquestes alçades, la variant d’Olot és del tot imprescindible per descongestionar el trànsit del centre de la ciutat. Segons els seus càlculs, 40 mil vehicles travessen cada dia la capital de la Garrotxa, dels quals, amb la variant la meitat es desviarien cap a l’exterior.