Foto: Pau Masó

Des de la seva creació, la plataforma No és un Vial va establir un decàleg de deu mesures per mitigar l’impacte del trànsit per l’avinguda. Entre les accions hi havia la instal·lació d’un radar, la millora de la neteja de la via, impulsar restriccions de vehicles pesants o instal·lar espais verds. Dos anys després de la seva creació, la plataforma denuncia que només s’ha instal·lat un nou asfalt sonoreductor (promogut per la Generalitat) i s’ha fet una prova pilot d’una línia verda d’arbres en un tram de l’avinguda Sant Jordi. Una de les portaveus de la plataforma, Duaita Prats, assenyala directament l’Ajuntament.

La plataforma reconeix que la construcció de la variant d’Olot està lluny, però reclama que es tracti el “mentrestant”. Davant la “immobilitat” han decidit tornar a sortir al carrer i tallar una de les principals artèries de la ciutat com és la Solfa. Diuen que la magnitud de l’acció està en sintonia amb “com estan de farts”.

El tall de la Solfa coincidirà amb el Dia Mundial de les Ciutats

La manifestació es durà a terme aquest divendres a la Solfa de sis a vuit de la tarda i coincidirà amb el Dia Mundial de les Ciutats.

La plataforma No és Un Vial es va crear la primavera del 2019. El moviment veïnal que reclama treure el trànsit de l’avinguda Sant Jordi s’ha convertit en un dels més actius de la ciutat. En el seu moment va recollir més de set mil signatures i ja ha fet gairebé una desena d’accions i talls de protesta.